ISPS,英文全称为:International ship and port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费。这个费用以深圳为例，一般只有出口到北美(含墨西哥)航线，欧地北非黑海航线航线收取，费用标准一般说来是USD7/箱,但是目前很多船公司开始悄悄将ISPS费用涨价到：USD10/箱了。
ISPS费用的产生背景：
ISPS费用产生于《国际船舶和港口设施保安规则》（International Ship and port Facility Security，ISPS)2002年12月在伦敦召开的国际海事组织海上保安外交大会通过。2004年7月1日生效。
这个规则规定：
一、从事国际航行的客船（包括高速客船）、油船、化学品液货船、气体运输船、散货船和高速货船等船舶应当符合公约的下述要求：
(1)所有300总吨及以上的国际航行船舶安装自动识别系统(AIS)；
(2)所有100总吨以上的客船以及300总吨以上的货船，应在船体和内部舱壁上标记船舶永久识别号；
(3)所有300总吨以上的国际航行船舶均需配备记录船舶历史的《连续概要记录》。
(4)所有500总吨以上的国际航行船舶均需配备船上保安警报系统。
(5)所有公约适用的国际航行船舶，在船上应备有经批准的《船舶保安计划》。
(6)所有公约透用的国际航行船舶，要求经保安审核并取得《国际船舶保安证书》。
二、按照公约规定，各缔约国将对国际航行船舶是否符合海上保安规定进行检查，对有明确理由相信船舶不符合要求的，将采取检查、延误、滞留、限制船舶操作、拒绝船舶进入港口、将船舶驱逐出港、要求船舶开往指定位置等强制措施。
三、经营国际航线的船舶所有人或经营人、管理人，应当按照《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS)和ISPS规则的有关规定，编制国际航行船舶的保安计划，指定并培训公司保安员及船舶保安员，为所属国际航行船舶配备规定的设备、文件和标识，申请船舶保安评估。
工厂出口做FOB贸易时，是否需要支付ISPS费用?
当工厂如果与客人签订的出口贸易方式是FOB的时候，是不需要支付ISPS费用的，这个费用是附随在海运费上面的，谁支付海运费，谁就应该支付这个ISPS费用，当然，我们不排除无良货代故意趁货主不清楚情况，故意征收这个ISPS费用。 由于这个费用不是很多，所以几乎可以忽略不计。