浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》。《草案》规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务;平台型快递经营者不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营者进入

浙江规定快递费不得低于成本价

近几年，随着快速业的迅勐发展，快递行业竞争格局日益激烈，各大快递公司价格战开启，这极大地扰乱了快递市场秩序。本月初，义乌邮政管理局对极兔、百世快递下发了警示函，直指其“低价倾销”行为，随后当地网点被停业整顿。有媒体报道称，上述两家快递今年每件价格均在1元左右，低于行业公认的每票1.4元的成本价。为督促治理快递业健康发展。

近日，浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》。《草案》规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务;平台型快递经营者不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营者进入。

根据今年4月20日顺丰控股发布的《2021年3月快递服务业务经营简报》，2021年3月顺丰单票收入为15.74元，同比下滑12.12%。在快递市场，以价换量是不二法则。极兔入局后，各家价格拼杀的势头更是有增无减。以2021年3月数据为例，当月韵达的单票收入为2.19元，同比降13.44%;申通单票收入2.25元，同比降27.65%;圆通单票收入2.25元，同比降11.03%。中通方面，去年二季度单票收入为1.29元，同比下降20.9%;去年全年降幅为20.1%。

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。

2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。截至2020年6月末，中通、韵达、圆通、顺丰、申通市场占有率分别为21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然维持龙头地位。但是顺丰由于低端电商件的迅勐发力，市占率较上年末提升6.1个百分点，提升较为迅速，一举超越申通。

过去十年，电商的高速发展给民营快递的野蛮生长提供了丰沃的土壤。“通达系”凭借加盟制、“价格战”等策略在竞争中脱颖而出，但同质化竞争、薄利却成为快递行业挥之不去的标签。近十年，在电商红利的催生下，快递行业进入了一个高速发展的阶段。未来，中国快递业发展态势将如何?

国家邮政局发布的统计数据显示，2020年，我国快递行业收入达8795.4亿元，较2010年增长14.3倍。然而，虽然在2020年疫情的冲击之下，国内电商需求表现出一定的韧性和潜力。同时，中国快递行业正面临新一轮洗牌，除传统的“四通一达”外，极兔速递在过去一年中通过低价补贴的方式也给中国快递行业带来了搅局作用，价格战进一步加剧。