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不同的国家在货物进出口上，会有不同的要求和规定，我们必须要了解每个国家的进出口细节，才不会在关键时候出问题。有哪些规定需要注意？世界各国的海关要求都在这里了，注意看！
亿欧物流12月12日讯，苏宁物流“1小时场景生活圈”又有新动作，致力于线上线下场景搭建的服务品牌 “生活帮”继续加快推进建设，生鲜加工中心继北京、南京之后又在上海落地，为三城超过350家苏宁菜场提供生鲜供应。苏宁物流正从 “多点布局”到“立体网络”加速社区服务下沉。
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December 2019
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苏宁物流：1小时场景生活圈加码‘生活帮’ |
淘宝双12，全国342城当天收到包裹亿欧物流12月13日讯，据菜鸟数据显示，截止12月12日24时，全国已有342城收到了淘宝双12包裹。和去年同期相比，今年双12当天，包裹签收量增长达20%。 此外，数据还显示，双12全天签收城市排行榜中，上海市、广州市、北京市、深圳市、成都市、武汉市、杭州市、郑州市、南京市和西安市的包裹签收量分列前十。 |
如诗如画-——-现代散文篇如诗如画
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有准备，才有机会！法国著名思想家笛卡尔说：机会总是垂青那些有准备的人。
在机会到来之前，该做怎样的准备呢？那些机会稍纵即逝，我们又该如何把握它们？
做好修行，别错过每一次机会 有人说，人的一生中有三次重大机会，只要抓住一次，人生就会有质的飞跃。
真正的机会，从来都只青睐于那些时刻做好准备的人。只有做好充足的准备，才能抓住机会，感受美好，机会稍纵即逝，一旦没有做好准备，只能追悔莫及。
所以，聪明的人，都懂得先准备好自己。我们不是因为看到好的结果才去努力，而是足够努力了，才有资格得到好的结果。 或许有些人会说，“时刻做好准备”是否过于苛刻。但在一些决定命运的关键时刻，你从来没有第二次准备机会。 在风暴来临前，做好准备
前段时间，华为海思总裁何庭波《致员工的一封信》刷爆网络。信中说道，如今美国政府对华为的打压，华为早在15年前有所准备。包括芯片在内的很多高科技零部件，华为已经有了充足的“备胎”。
“这是历史的选择，所有我们曾经打造的备胎，一夜之间全部‘转正’。”
华为创始人任正非随后也表示，“所有高端芯片都可以自己制造；5G也不会受影响，而且两三年内别人追不上我们。” 消息一经发出，不光是华为员工，很多国人非常振奋，不仅是吃下了一颗定心丸，更是敬佩华为公司深谋远虑的战略，在过往的15年里，华为在研发自己的技术备用上，耗资巨大，但正因为任正非和华为从不相信侥幸，研发从未停止。
早在2004年，任正非就找到海思CEO何庭波说：“每年给你4亿美元的研发费用，给你2万人，一定要站起来，减少对美国芯片的依赖。”
正是这样从不“侥幸”的心态，让华为在遇到突发情况时可以“坦然”应对。
在这样的关键问题上，历史从来不会给你一次“侥幸”的机会。一次失败，只能被淘汰。 保持耐心，为所有可能做好充分准备
58岁的维克斯曾是加拿大国会侍卫长，他负责国会的行政和礼仪，每天扛着议会权杖步入会场。
但是八年来，他每周都会做好射击和其他体能训练的各项准备。
2014年10月22日，一名枪手杀死一人后冲入加拿大议会大厦。在对方正要开枪的时候，维克斯向左侧扑地翻滚并开枪，冷静击毙枪手，从而避免了事态的进一步扩大。
事后，维克斯坦然地说：“我的一生都在为此刻做准备。”
加拿大国会第二日复会时，维克斯一如往常进入议会大厅，全体国会议员起立鼓掌，以示尊崇和感谢，后来，维克斯被加拿大总理任命为新一任加拿大驻爱尔兰大使。
不侥幸、能时刻做好准备，是一个人最难得的品质之一。做好当下的每一次准备，就是为自己的未来负最大的责任。 那些肯低下头认真准备、为每一个可能性下功夫的人，当机会一旦来临时，他们总会牢牢抓住，从而走上命运的“快车道”。
生活从不亏待每一个努力的人。
成功与失败从来也不是遥远的两极，有时恰恰是一步之遥。前进一步可能就是成功，后退一步或是半途而废，就是失败。
成功的道路并不拥挤，因为坚持的人并不多，许多人走着走着就散了，或是转向了，真正的成功者，无一不是沿着目标坚持不懈努力的人。
一个人只要努力，总会有属于你的机会出现。
越努力，机会越多，离成功的距离也会越来越近。
真正的机会把握不在于机会来临的瞬间，而在于平时的努力。
当你努力到了一定程度之后，各种各样的机会都会冲你而来。
那种专想等待良机的，无异于是掩耳盗铃，自欺欺人。
一个人不成功，一方面是努力不够，另一方面是对机会的把握不力。
机会无时无刻不在，但它属于努力的人。
人生是有准备，才有机会，而不是有机会，才去准备。
保持耐心，为每一个可能性做好认真的准备。相信准备的价值，因为所有的成功都离不开积累。
希望，你也是这样的人。 |
知乎高赞：15条简洁有效的人生建议别在气头上说狠话，能控制住情绪，不说真心谎话。
伤人心就像钉进木桩的钉子，即使拔出来，还是有裂痕。
在情绪激动的时候，尽量让自己冷静下来，不要说错话，做错事。 永远要记得对待自己最亲近的人也要耐心礼貌，因为离你越近的人才知道你所有的缺点。
工作和爱情、行业和岗位、城市和公司，在同一时间段内，只可以变动一项。
但也不要“过于”善良，因为人们只会挑软柿子捏。 你取悦别人的模样，真的不好看。 要紧盯住自己的人生目标，不要被周围毫无意义的人或者事牵绊，尤其，不要生闲气。
你的青春没有几年，时间过得飞快，不要浪费在毫无意义的事情上。
10 不要失去少年感。
年轻与年龄无关，有些人30岁就老了，而有些人80岁依旧年轻。保持少年感，不向生活妥协，敢拼、敢闯、敢为人先，心若不老，生命便永远长青。
不要过度消耗自己。
你可以用疲惫的身体喂养梦想，可以拿强健的身体博得成功，但你却不能拿成功重新换回健康。身体是革命的本钱，过度透支了自己，将得不偿失。
不要把幸福寄托在别人身上。
不要把幸福依附在别人身上，因为人会变，情会散。人生的路总归是要自己走，没有人能代替你幸福，也没有人能为你的幸福买单，自给自足的幸福才不会患得患失。
不要太早下结论。
“塞翁失马焉知非福”，不要对任何事太早下结论，这一刻的阴霾或许下一秒就是柳暗花明；
“画皮画骨难画虎，知人知面不知心”，不要对任何人太早下结论，人情冷暖、世态炎凉，你要细细品方能明辨善恶。
不要总是和别人比较。
不要拿自己的短处和别人的长处比较；不要去羡慕别人拥有的而轻贱自己拥有的；不要在比较中迷失，不要跟着别人的地图去找自己的路。
天外有天人外有人，你不必比他人优秀，你只要比曾经的自己优秀就好。
不要自欺欺人。
欺骗自己比欺骗别人容易得多，但叫醒自己比叫醒别人难得多。人贵自知，看清自己，真诚地面对自己，坦然地接受自己，才能有更广阔的天地。 |
钱财两空！如果很不幸的包裹被海关扣货，怎么办？经常有做外贸的朋友们抱怨海关扣货，特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货，钱货两空。其实如果前期预防得当，出现海关扣货的几率是极其微小的。这里给大家分享一些经验，大家看后可以留言补充。
海关查货、扣货主要原因： 1，申报价值和估价不一致； 2，品名和产品不符； 3，装箱清单不详； 4，收货人条件不允许（没进出口权等）； 5，私人物品超过5000人民币货值； 6，当地国家规定的一些相关政策。 一般情况下，遇到查货、扣货的原因主要是： “1”申报价值和估价不一致； “5”私人物品超过5000人民币货值； “6”当地国家的相关政策。 1，为了避免海关扣货，针对一般的包裹，可写成personal gift，私人包裹被海关查的几率很低。 2，申报价值可以写的相对少一点，贵重物品的扣货率是很高的。另外，海关扣货后，清关费是根据申报价值计算的，申报价值越高，清关费越高。同样如果需要客户寄回产品时，也注意让客户把申报价值写低一点。 3，了解各国政策，如澳洲虽然通关容易，但是电池类产品是海关不允许的，因此电池或者带电磁的产品，尽量不发往澳洲。如果一定要卖带电池的产品，可以给客户说清楚不发电池，只发产品。 4，选择安全的递送方式。DHL的扣货率是很高的，其次是FedEx和UPS；相对安全的递送方式是航空挂号小包和EMS，另外EMS就算是被海关扣货，还是能够免费退回到发货地点的。 5，重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。 6，不同产品被海关扣货的几率不同，如电子产品被扣的几率比服装类高。 7，寄往不同的国家，采用的申报策略也不有所不同。英美海关相对不那么严格，申报价值可以适当放低；德国海关比较严，就不宜放太低的申报价格；像巴西，海关也十分严，填写申报材料一定要仔细，准确，否则很麻烦。 1，及时和客户联系，最好让客户协助去清关，如果清关费低，可以先和客户谈清关费双方平摊。 2，如果客户不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之类的，包裹可以免费寄回，可以给客户沟通等包裹寄回重新给他发货。 3，如果包裹不能寄回，清关费又很高就没办法了，这种情况下就放弃包裹吧。 4，一定不要拖着，否则一旦客户发起争议甚至信用卡撤单，客户没收到货，这种情况下对卖家是非常不利的。
下面，给大家列举一些国家的海关政策，仅供参考 俄罗斯（Russia）：俄罗斯是个很特别的国家，海关很黑，对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少查到，邮政通路很正常； 巴西（Brazil）：从现在的资料和市场上的反应来看，是全球最难清关的一类国家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查，并且要提供收件的VAT登记号； 智利（Chile）：属于南美国家，市场上有对此国家清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税； 墨西哥（Mexico）：海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，无特别海关检查异常情况； 美国（USA）：美国是很提倡网购的国家，对于快递的包裹通关比较快，对于低于200美金的包裹免征关税，但同时美国的法律体系统比较健全，对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的，从数据来看，EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的，DHL和FEDEX，对于一些无线电类的电子产品查的相对严些； 加拿大（Canada）：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值查的相对严些，不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税，并且海关重新估价非常高，但对低价值的物品，清关比较容易； 澳大利亚（Australia）：对于进口的包裹类货量查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关； 新西兰（New Zealand）：从现在的资料看，新西兰很少有包裹被海关检验到，通关容易； 新加坡（Singapore）：对于申报金额大于400新加坡币（约320USD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题； 马来西亚（Malaysia）：从现在的资料看，马来西亚很少有包裹被海关检验到； 菲律宾（Philippines）：对于进口货物没有设定免征的额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税的不确定性。 印尼（Indonesia）：从数据来看，印度尼西亚很少被查到； 日本（Japan）：在价值小于1000日元的包裹免收税，从实际的操作数据看，日本较少出现包裹被查； 英国（UK）：在申报价值大于18GBP时会收关税，英国属欧盟区（虽然公投脱欧了），但是欧盟区的相对特别的一个，我们很少有包裹在英国被海关查到； 爱尔兰（Ireland）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 德国（Germany）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，德国是欧盟区也是相对特别的一个，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关源因被退回来； 法国（France）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 意大利（Italy）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹就开始收税，因对免税申报金额较低，所以欧盟区，包裹时常会有因低申报被查； 西班牙（Spain）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 比利时（Belgium）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 荷兰（Holland）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查的相对严，EMS的安全系统数高； 丹麦（Denmark）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 芬兰（Finland）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 挪威（Norway）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 瑞典（Sweden）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 瑞士（Swiss）：从发货情况来看，没有大的异常； 奥地利（Austria）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 斯洛伐克（Slovakia）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 希腊（Greece）：属欧盟区，对于大于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系统数高； 塞浦路斯（Cyprus）：从发货情况来看，没有大的异常； 乌克兰（Ukraine）：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关； 白俄罗斯（Belarus）：此国家对于FEDEX和DHL的包裹有些问题，但如用EMS，则没有异常； 以色列（Israel）：没有看到官方对申报价值免税的资料，对我们发运包裹来看，包括FEDEX和DHL在内都比较正常； 沙特阿拉伯（Saudi Arabia）：属于中东，从我们发运资料来看，包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常； 阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates）：属中东，从数据来看，阿联酋并没有大的异常情况； 南非（South Africa）：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FEDEX和DHL被查到的相对多些，EMS很少被查到和退回； 印度（India）：印度的海关气氛也不是太好，但从数据来看，包括DHL和FEDEX签收状况还不错； ★ 世界各国海关特殊要求汇总 ★ 需申报AMS的国家 美国、加拿大、墨西哥、菲律宾 （其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票。（详情查看文章：预警！出口美国请注意，ISF不及时申报将产生巨额罚金）。自2016年7月1日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费，到菲律宾的货物要求提前申报AMS 。
需申报ENS的国家 欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票
木制包装需做熏蒸消毒的国家 澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马
需做产地证的国家 柬埔寨、加拿大、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡
各国海关规定 最后收货人一定要有进出口收货权，否则无法进口清关。 2沙 特 进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金，由客人自己承担。 3巴 西 a、只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额（只能使用美元或欧元）,不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址)； b、必须在提单上显示收货人的CNPJ号码（收货人必须是已经注册登记的公司）,收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司； c、不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。 4墨 西 哥 a、要申报AMS提单，需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票； b、Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理； c、显示真实的发货人和真实收货人； d、品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称； e、件数：要求显示详细的件数，例如：1PALLET里面有50箱货物； f、提单要显示商品的原产地。 5智 利 智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。 6巴 拿 马 a、不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票； b、经科隆自由贸易区中转，去巴拿马的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过2000KGS。 7哥伦比亚 提单上必须显示运费金额（用美元或欧元）。 8印 度 无论FOB或CIF 条件下，无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER"（指示提单），无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILL OFENTRY （进口申报舱单）及IGM（进口货物舱单）上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。 9俄 罗 斯 a、客人付款一定要及时，或者双方是长期合作，否则建议先打款！或者要预付75%以上； b、货物到港后一定要催客人付款和催客人提货！否则货物到港后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的； c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定记住，不管是预付，还是提货，还是回尾款，都要催。 10肯 尼 亚 肯尼亚标准局（KEBS）于2015年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划。因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合性（CoC），CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。 11埃 及 a、商检局实行转运前检验监装工作； b、无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同； c、凭换证凭条（单）到商检局办理通关单工作（法定商检的可以提前拿到通关单），然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。（提前几天预约需到当地商检局咨询） d、商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，直到全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关； e、通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作； f、出口到埃及的所有货物，其相应单据（产地证和发票）必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行； g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。 12巴基斯坦 卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。 13沙特阿拉伯 沙特政府规定所有运输到沙特的货物不准经亚丁转船。 14阿拉伯联合酋长国 迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。 15马尔代夫 a、未经国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。 b、未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。 16加 拿 大 加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。 17阿 根 廷 阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。 18坦桑尼亚 坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。 19吉 布 提 吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。 20肯 尼 亚 肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。 21科特迪瓦 a、提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担； b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明”科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。 22尼日利亚 为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收货人方可清关提货。 23澳大利亚 澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。 24新 西 兰 新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。 25斐 济 斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。 26伊 朗 伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税，进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定： a、经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物要先打托盘后装箱； b、货物文件各项内容必须详细。 |
一年十二月，诗词使人醉。一月:
一川星斗烂无数，长天一月坠林梢。——《已亥杂诗》龚自珍 一月秋情一月泥，南翁此谚似可疑。——《连岭遇雨》杨万里
二月:
阳和二月芳菲遍，暖景溶溶。——《采桑子·阳和二月芳菲遍》晏殊 二月春花厌落梅，仙源归路碧桃催，渭城丝雨劝离杯。——《浣溪沙》晏几道 不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。——《咏柳》贺知章 草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。 儿童散学归来早，忙趁东风放纸鸢。——《村居》高鼎
三月:
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。——《送孟浩然之广陵》李白 烽火连三月，家书抵万金。——《春望》杜甫 满眼不堪三月暮，举头已觉千山绿。——《满江红·敲碎离愁》辛弃疾
四月:
人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。——《题大林寺桃花》白居易 乡村四月闲人少，才了桑田又插田。——《乡村四月》南宋，翁卷
五月:
五月天山雪，无花只有寒。—《塞下曲》李白 田家少闲月，五月人倍忙。 夜来南风起，小麦覆陇黄。——《观刈麦》白居易
六月:
毕竟西湖六月中，风光不与四时同。 接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。——《晓出净慈寺送林子方》杨万里 六月栖栖，戎车既饬。四牡骙骙，载是常服。——《诗经·小雅·六月》 滴滴三秋雨，寒生六月风。——《题喷玉泉》白居易 六月襄山道，三星汉水边。——《送陕县王主簿赴襄阳成亲》岑参
七月:
七月流火，九月授衣。——《诗经·七月》 七月在野，八月在宇，九月在户，十月蟋蟀入我床下。——《诗经·七月》 今年秋早凉，七月已萧然。——《南轩》陆游 七月七日长生殿，夜半无人私语时。——《长恨歌》白居易 壬戌之秋，七月既望，苏子与客泛舟游于赤壁之下。——《前赤壁赋》苏轼
八月:
八月洞庭秋，潇湘水北流。——《同王征君湘中有怀》唐·张渭 八月湖水平，涵虚混太清。 气蒸云梦泽，波撼岳阳城。——《临洞庭上张丞相》孟浩然 八月涛声吼地来，头高数丈触山回。——《浪淘沙》刘禹锡 八月长江万里晴，千帆一道带风轻。——《晴日秋望》催季卿 八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅。——《茅屋为秋风所破歌》杜甫 北风卷地白草折，胡天八月即飞雪。 忽如一夜春风来，千树万树梨花开。——《白雪歌送武判官归京》岑参
九月:
一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红。 可怜九月初三夜，露似真珠月似弓。——《暮江吟》白居易 九月九日眺山川，归心归望积风烟。 他乡共酌金花酒，万里同悲鸿雁天。——《九月九日登玄武山》卢照邻 待到秋来九月八，我花开后百花杀。——《菊花》黄巢 九月西风兴，月冷露华凝。——《长相思》白居易
十月:
十月三千里，郎行几岁归？——《巴女词》李白 十月风霜欺客枕，五更鼓角满江天。——《幽居感怀》陆游 离魂断续楚江边，叶坠红于十月天。——《行经庐山东林寺》杜牧 十一月： 十一月中长至夜，三千里外远行人。——《冬至宿杨梅馆》白居易 江城山寺十一月，北风吹沙雪纷纷。——《最后狂言酬赠萧-殷二协律》白居易 边城十一月，雨雪乱霏霏。——《杂曲歌辞-蓟门行五首》高适
十二月： 寒楚十二月，苍鹰八九毛。——《冬至宿杨梅馆》白居易 腊月风和意已春，时因散策过吾邻。——《十二月八日步至西村》陆游 行行一年十二月，强伴马上看盈缺。——《行见月》唐·王建
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中国人有多热爱火锅？看完这组数据就知道！中国人有多爱火锅？有人如此形容：舌尖热度胜过火锅温度100倍。今年的“双十一”，某品牌方便小火锅产品只用了2分钟线上成交额就突破了百万元。
据天眼查数据显示，我国经营范围含“火锅”的在营业、存续及迁出状态的企业数量超过12万家。仅2019年，国内新增火锅企业已超过1.2万家，换句话说，平均每天就有30多家火锅企业诞生。 2020年火锅业有望突破万亿元 “火锅，等于是中国人的自助餐。”一位著名电视主持人简单的一句话，道出了中国人的火锅情结。
就火锅而言，国内就有六大派系，即以麻辣鲜香著称的川渝火锅，以“涮羊肉”为特色的北派火锅、以牛肉海鲜为代表的粤系火锅、快捷小锅化的台式火锅、口感酸辣的云贵火锅，以及其他特色火锅。
今年7月，中国饭店协会发布了《2019中国餐饮业年度报告》，一组数据佐证了中国人对于火锅的钟爱。该报告中的数据显示，2018年全国火锅业实现收入8757亿元，占全国餐饮业收入（42716亿元）的20.5%，成为规模最大的细分品类。“2019年预计将达到9600亿元左右，2020年有望突破万亿元。”中国饭店协会相关负责人称，火锅业的收入在未来还将继续增加。
随着中国人对火锅的热情不减，一些火锅企业还被成功地“吃”成了上市公司。其中，名气最大的无疑是2018年9月在港股上市的海底捞。记者了解到，海底捞营业收入近几年保持快速增长的势头——2017年106.37亿元、2018年169.69亿元、2019年上半年116.95亿元，同比增长59.3%；实现净利润9.11亿元，同比增长约41%。
同时，记者梳理发现，海底捞并非首支“火锅股”，在其上市之前，呷哺呷哺、颐海国际已陆续登陆港股市场。 “火锅之都”未进前三？重庆不服 有意思的一点是，在天眼查公布的数据中，四川省火锅企业数量位居全国之首，超过3.5万家，占全国的近三成。排名第二和第三的分别是陕西省(8833家)和山东省(7611家)，而有着“火锅之都”的重庆居然未进入前三名，仅仅位居第四。
“火锅企业数量的排名，并不能说明重庆‘火锅之都’的名号变虚了。相反，重庆的火锅依然是享誉全国的一张城市名片。”在众多重庆火锅从业者眼中，对这个排名表达出明显的不服气。
重庆市火锅协会相关人士也认为这个排名并不能代表重庆火锅的全部。“据我们协会统计，整个大重庆范围内，火锅门店的数量达到了2.6万多家，从业人员接近56万人。如果把火锅全产业链产值加以估算，包括最上游的原料生产基地、中游的火锅调味料及底料制品、最下游的火锅门店和新兴方便火锅在内，重庆火锅的全产业链产值已接近500亿元。”该人士表示，这些数据在国内绝对算得上数一数二。
由重庆大学发布的《大数据深度解读重庆火锅背后的秘密》显示，在重庆内环以内区域，火锅店密度最大，高达21.7家/平方公里，相当于每200米就有一家火锅店。有业内人士玩笑式说道，“在重庆，根本不需要寻找火锅店，火锅店自己就会找到你。”
除此之外，来自重庆市商务委员会的数据显示，重庆火锅企业海外扩张的数量进一步扩大，包括小天鹅、秦妈、苏大姐等本土火锅企业，海外店面已累计200多家，分布在美国、新加坡、俄罗斯、澳大利亚、加拿大等20多个国家。
因此，有业内人士指出，火锅企业的数量多少并不能代表一座城市火锅行业的整体面貌，如果以综合指数评判，在国内众多城市中重庆应该还是排名靠前的。
火锅企业屡遭商标之痛 火锅行业良好的市场受众规模，使得该行业前景诱人，也导致行业竞争极为激烈。《2019中国餐饮业年度报告》中就有数据提及，火锅业的关店率同样位于餐饮业各细分品类之首。
所以，为了争抢客流量，火锅行业内“李鬼”也是层出不穷。根据中国电子商务协会网络知识产权推进中心发布的《知名企业品牌重复率及品牌保护调查报告（餐饮业）》显示，我国餐饮业网络品牌的发展普遍存在品牌意识不足、注册商标缺失等问题，而品牌名称使用混乱、被“搭便车”与“傍名牌”等问题，正成为掣肘地方美食打造品牌、“走出去”发展的短板。而在火锅行业中，这类现象更为突出。
曾经引发关注的“小龙坎”火锅商标侵权案就是一个典型案例。2014年4月，四川仁众投资管理有限公司创立并使用“小龙坎”品牌，并于2015年10月投资成立成都小龙坎餐饮管理有限公司负责该品牌运营管理。可是，仅成都市场仿冒店就达到400多家。“起初，仿冒店还只是在店名前加上前缀混淆视听，后来一些店居然直接把小龙坎官网照搬过去，甚至还出现了以仿冒店向外招商加盟的情况。”该公司相关人士回忆道。“小龙坎”商标之争足足持续了两年多，直到2017年6月才正式归四川仁众投资管理有限公司所有。
重庆市火锅协会相关人士谈道，重庆火锅也经常面临“被代表”的困境，以重庆火锅的相关元素和重庆地名在外地开火锅店的情况屡见不鲜，直接冒用重庆知名火锅品牌的情况也不少。“这样的状况致使重庆火锅市场鱼龙混杂，屡现食品安全问题，对重庆火锅的品牌打造和保护产生了不良影响。”
记者了解到，“李鬼”长期混迹国内火锅行业的最大原因，还是在于众多火锅企业缺乏商标意识。天眼查数据报告中也提到：国内超过12万家的火锅企业中，仅2000余家企业拥有自己的商标信息。
“‘小龙坎’商标侵权案并非特例，很多企业都有类似遭遇，其根源就在于企业起步阶段没有将品牌申请注册成商标，导致做大做强后，品牌名称被他人使用，陷入了被动的局面。”法律业内人士同时提醒，“市场未动，商标先行，企业需要具备这样的品牌意识。不管是企业名称、品牌名称还是门店名称，只要是没有被注册为商标的品牌，均可能被他人使用。只有将企业名称、企业品牌注册成为商标，才能为企业发展保驾护航。”
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智加科技完成首次无人重卡生鲜运输试运营亿欧物流12月11日讯，自动驾驶重卡技术供应商智加科技今日宣布，在不到3天的时间内，智加科技的L4级自动驾驶卡车穿越2800英里（4500KM），横跨美国东西海岸，圆满完成了为世界知名乳业公司蓝多湖®（Land O Lakes®）提供的首次自动驾驶货运服务。整个端到端的运输过程从加利福尼亚州的图莱里出发，到宾夕法尼亚州的奎克敦结束。值得一提的是，这是首次L4级自动驾驶卡车牵引满载生鲜货物的冷藏车厢横穿美国的商业试运营。
据了解，此次提供运输服务的无人重卡配备了智加科技先进的自动驾驶系统，应用了多模态传感器融合、深度学习视觉算法以及即时定位与地图构建(SLAM)技术。 |
迅轻科技获蓝湖资本领投数百万美元A轮融资亿欧物流12月11日讯，上海迅轻信息科技有限公司（以下简称“迅轻科技”）今日宣布完成数百万美元A轮融资，投资方为蓝湖资本和光速中国。
据悉，迅轻科技成立于2017年，主要产品为智能调度SaaS“懂调度”，其产品以“核心动态蜂窝算法+凹凸算法+智能优化引擎+人工智能”为核心，提供智能调度和路径优化的配送优化整体方案。 懂调度CEO董凯表示，此次融资资金将主要用于团队和产品：吸引更多有共同愿景的人才，从多维度将团队的广度和深度增强，打造最好的产品和最好的服务。
蓝湖资本合伙人魏海涛表示，围绕传统行业的效率提升是蓝湖资本投资的核心主题之一。城市配送是一个几千亿的市场，调度是其运转效率的核心环节。讯轻科技在一个巨大的存量市场中，以合适的价格用技术和SaaS的方式解决垂直行业的痛点，降本增效的价值点非常清晰。
光速中国助理合伙人王国栋表示，智能调度是城配运转效率的核心环节，也是数据智能化应用的最佳场景，行业急需真正具备落地应用能力的企业出现。 |
美国最大货运公司破产，运输行业数据连续下降亿欧物流12月11日讯，总部位于印第安纳波利斯的整车货运供应商萨拉东集团（Celadon）已经申请破产。这是美国历史上最大的货运公司破产案，在2015年，该公司还拥有10亿美元收入。 萨拉东集团是一家整车货运供应商，其服务包括为美国国内、美国和墨西哥以及美国与加拿大之间的客户展开点对点运输。其破产可能使超过3200名卡车司机的生计陷入困境。消息人士指出，萨拉东集团卡车司机的燃油卡已经被关停。 根据Broughton Capital LLC的行业数据，大约有640家卡车运输公司在上半年破产，这是去年同期大约175个破产案件的3倍多。FTR情报运输公司最新数据显示，10月份，美国重型卡车订单同比下降51%，创下3年来新低。 衡量美国货运量和支出的Cass货运指数显示，美国货运行业的装货量已经连续11个月同比下跌，10月Cass货运指数同比下跌5.9%。报告指出，到今年底，GDP出现负增长的风险越来越大，许多运输服务，尤其是卡车运输的现货市场价格疲软，加上近期空运和铁路运量的趋势，加剧了我们对经济的担忧。大宗商品价格疲软和利率持续下降，越来越多的数据表明，这是经济收缩的开始。” |
改写中国速滑历史！宁忠岩首夺世界杯1500米金牌！北京时间昨天深夜，在2019至2020赛季国际滑联速度滑冰世界杯哈萨克斯坦努尔苏丹站比赛中，中国选手宁忠岩以1分44秒918的成绩打破场地纪录，历史上第一次夺取速度滑冰男子1500米金牌。同时，这也是继2008至2009赛季世界杯总决赛于凤桐夺取男子500米冠军之后，时隔10年中国男选手夺取国际比赛金牌。  1963年速度滑冰世锦赛，罗志焕夺取速滑男子1500米金牌，成为我国第一个冬季项目世界冠军。2019至2020赛季以来，20岁小将宁忠岩成为中国速滑队最大发现。世界杯白俄罗斯明斯克站，宁忠岩携手队友为中国队夺下男子团体竞速赛亚军，他还创造了当天比赛最快单圈成绩。而且，他还夺取明斯克站男子1000米银牌。 荷兰是世界公认的速度滑冰第一强国，宁忠岩和2018年平昌冬奥会男子1500米冠军、荷兰名将纽斯分在一组，纽斯就是明斯克站男子1500米冠军。比赛开始后，外道出发的宁忠岩从一开始就落后于内斯，700米过后，宁忠岩开始加速，他先是在1100米之后将两人的差距由0.63秒缩小到0.39秒，并在最后一圈成功反超。最终，宁忠岩以1分44秒91率先冲过终点，同时打破了场地纪录，0.29秒之后，纽斯冲过终点线。 纽斯在接受国际滑联采访时说：“我大概觉得是在800米之后，中国选手宁忠岩开始不断发挥，我逐渐落后，在那个弯道他快速领先了我。”关于宁忠岩这名选手出色的发挥，纽斯表示自己并不太吃惊，他本赛季以来在男子1000米比赛中就表现出色，他的进步很快。另一名荷兰名将罗塞特很同意纽斯的观点：“宁忠岩已经证明他在男子1000米和1500米比赛中出色的能力，速度非常快。” 宁忠岩表示，能和纽斯同组很幸运，纽斯的强大实力刺激了自己，很高兴能够夺冠，站到了领奖台上，从领奖台下来的那一刻开始，一切归零，不断前行。 |
每月一感冒，一感冒半个月，娃们是如何败给冬天的？就说胡了了小朋友吧，从9月底降温开始起，就开始了感冒，处理后，到了十月初，感冒好了。过了半个月安稳的日子，十月底开始咳嗽，还是受寒咳嗽，从鼻涕，咳嗽到嗓子有痰大约一个多星期，十一月初不咳了。过了十五天，又开始回去那个循环，嗓子有痰，鼻涕咳嗽……
还有其他很多小朋友也是如此。
从降温以来，幼儿园每天都有小朋友感冒，好一点的情况是一个班里16个人，两三个感冒，两三个嗓子还有痰，差点的情况是16个人，四五个感冒，两三个请假，加上主班的老师和副手老师也感冒。
冬天以后，不免会感受到家长朋友们再次学习中医的热情，实在是被逼的没办法了。这个地方真的要批评一些妈妈：关注中医这么久了，几年了，为什么连个孩子流鼻涕都不会处理？还有一些爸爸们，孩子这么爱感冒，为啥啥都不学，还老是瞎乐观？
开始说正事。
有一种情况是：感冒没有完全治好。
身体在感冒以后，身体表里就会有邪气（不管什么细菌病毒，反正引起不舒服的因素我们都叫邪气吧），这些邪气在我们的体表的时候，我们就会流鼻涕啊，怕冷啊，还有皮肤问题，头痛啊，脖子疼啊。
如果这些邪气在我们的身体内里的时候，就会嗓子疼啊，咳嗽啊；如果影响到我们的消化系统，会吃不下饭啊，或者是大便不好拉，拉不干净，肚子不舒服，胀气；当然还有的会引起像是大人比较多见的腿凉啊，腰凉啊，久咳啊，长年哮喘啊，等等。
有一种治疗只是为了解除症状，比如说因为有流鼻涕，就只关注鼻涕问题，然后虽然鼻涕好了，但是却出现不吃饭了，或者拉肚子了，或者便秘了，睡不好了。就是虽然不流鼻涕了，不咳嗽了，但是手脚开始凉了，脾气也不好了，整个人都不太对劲，那其实是这个就是邪气到里面去了。如果有这样的情况，我们一定要考虑我们的治疗的方向是不是对的。
那么当身体在误治之后，正气也会被压制，压制了正气之后，症状就没了，但是身体还是会不舒服，可能经过一段时间的调整，正气恢复了一点以后，身体本能要去排那个邪气嘛，所以就会反复的再流鼻涕，再咳嗽，这个是身体的自救。 所以这个地方要避免的就是： 1.误用滥用抗生素，误用滥用退烧药，误用滥用抗病毒药物，误用滥用清热解毒的药物。 2.不辨证使用任何药物和食疗，包括炖梨，炖川贝，烤橘子，等等。 3.随便听说哪个药药效好，不辨证的情况下，就拿来试验。
要做到的是： 1.正确辨证感冒的情况，是寒是热，表寒还是里寒？有没有积食？ 2.如果不会辨证，要听医生的。
还有一种情况是，身体里原来攒下来的痰湿，在调理过程中的排病。一些朋友会说开始按照中医方式生活的时候，或者开始中药调理身体了以后，感冒的频率增加了，发烧的频率增加了。尤其是身体里痰湿比较多的，他在调理的过程中会发现，以往的体质问题，会通过感冒的方式来排邪。
这个排病的过程有意思的地方在于，可能你会觉得这以前不感冒的，怎么感冒了，以前不发烧的，怎么发烧了？其实感冒发烧都是需要能力的，感冒发烧的过程也都是身体免疫力在成长的过程。排病的过程是把病从里推到表的过程，以前看不见的，现在能看见了，这个就是体质的进步。
但是具体是不是排病要咨询你的医生，或者至少你要去综合的判断孩子生病的状态，是不是正气足？当然排病也是需要处理的，正常的辨证处理就可以。 另外一种情况，病刚好后马上就不忌口了。我们其实判断生病的痊愈的标准不应该只是停留在“症状没有了”这个点上。生病痊愈不止是症状的痊愈，更多的是这个身体整体机能的恢复，尤其是脾胃功能的恢复。不管是什么病，整个身体的气血都是会调动兵力去抗邪的，并不是说，感冒了就只有鼻子生病，还有脾胃也在努力的制造血液津液帮助身体打仗，人身体里的元气不断的给脾胃输送能量。生的病再小，身体都会是全体出洞作战的。
所以是不是真的完全恢复了，要看孩子的大便是不是也通畅了，拉的不软不硬不黑，成型，不那么臭；也要看看睡眠是不是怕冷，要翻，要醒；也要看看是不是情绪低落，或者烦躁哭闹；也要看看，愿不愿意运动，会不会笑......这些都一起看看，差不多了才算真的好。
所以在症状没有了，身体机能还没有完全恢复的几天里面，就还是要忌口的。身体完全恢复了就不会反复。
建议的是孩子症状没了的第一天，还是按照病号饭来吃。当然，孩子病中可能吃的东西略有不同，有的可能是喝粥，有的是吃面条，有的是吃白米饭配汤等等。原则是，花样上不太比病中多，但是量上可以给够，比如他想吃两碗，就给两碗，但是种类上不给太多。
症状没了的第三天左右，还是建议蔬菜和米面制品为主，适当的加食物的种类，不吃凉的，不吃生的，不吃水果，不吃肉蛋，不吃零食，尤其是有添加剂的零食，咳嗽的不吃甜食。
症状没了的第五天左右，可以尝试性的加肉蛋，但是也是在午饭的时候尝试。试过了以后观察睡眠，如果不好，马上调整。
一周以后可以尝试水果，但是总的来说冬天产的水果也并不多，所以平常容易感冒的孩子，冬天也不要每天都吃水果了。
这个不是黄金标准，但是至少我们要对孩子有观察，孩子是不是好了，是不是能接受这些食物，要密切的看，密切的感受。
幼儿园老师们总是在问我，有什么办法能够预防感冒？ 我总是说，别给孩子们吃的太好了。只要胃肠道是通肠的，气血就能流通，人就有正气，有邪气就有能力抵抗。但是，这个部分总是没有太多收效。因为大人们心目中的吃的“好”，和孩子们身体所不能承受的那种“好”不一定是一样的。有时候大人觉得已经吃的很差了，但是小孩还是消化不了。
有一次有个奶奶说，“我没他吃什么啊，怎么咳嗽刚好就又咳嗽了呢？“ 我问她，“那今天吃了什么呢？她说就小馄饨，还有一个肉饼” 我还没回话的时候，她解释说，里面的肉就是塞牙缝的肉。
实际上是因为这个奶奶对小孙子的消化能力并不了解，没有仔细的观察，她是按照她自己的身体感受来去判断小孙子的情况的。 |
每日分享当社会发生剧变，只有学习者才能承袭未来。 富有学识者常常发现，自己试图融入的世界，其实并不存在。 ——引自《对人类状况的反思》 |
李子柒：被故宫翻牌，在海外爆红，这个生活在农村的网红怎么这么牛
随手就编织出一个捞箕和菜篮子，养蚕为奶奶做蚕丝被，用吃剩下的葡萄皮，为自己染一件袅如紫烟的轻纱薄裙。
让人意想不到的是，在本身就收入有限的情况下，李子柒还资助了一名没钱读书的孤儿8年，直到他读到大专毕业。
《秋千沙发床》那一期成片近五分钟，前后累计拍摄素材2000余条。
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人生最大的欢愉是读懂自己！人生最大的欢愉是读懂自己！我们作为一生当中唯一的终身伴侣，如果对自己不了解，不能解读内心的快乐、内心的悲伤，这是人生中最大的遗憾。 读懂自己，是在人生旅途中，正确认识自己，悟透自己，不断修正和完善自己，将自己遗赠给泥土。然后再从心爱的草根中生长出来，沐浴阳光、雨露，使自己迎着暴风骤雨茁壮成长。 读懂自己是一种智慧。读懂自己，才能丰富自己去感知世界美好；读懂自己，才能幸福快乐地生活在天地之间。 读懂自己，就会深深地懂得：人的生命似洪水在奔流，不遇着岛屿、暗礁，难以激起美丽的浪花，饱尝过人生的酸甜苦辣，才真正磨砺出生命的精彩，明白了怎样去珍爱自己的生命！ 在“读”的过程中，难免会有坎坷，会有失败月煎熬，这就要求我们要用智慧，有心、用心去读，用一颗真挚的心去感化，这样再大的难题也会迎刃而解。 读懂了自己，超越了自己，才会让自己生命之花绽放得更美丽、更鲜艳、更灿烂。 读懂自己是一种淡然，读懂自己，内心里就会滋生出一种平和，一种欢畅，一种坦然之情绪，忘记世间的纷繁，看淡爱恨情愁，了却孤寂哀怨，是一种超脱世俗的淡然，这是人生的最高境界。 如果心中欲望强烈，在这纷纷扰扰的尘世间，怎能忘却世俗的喧嚣和对名利的眷恋？在这恩恩怨怨的红尘中，又怎能让自己的心胸像天空一样无边？
读懂自己，是那么自然、那么随意、那么百无禁忌，如同春日去大自然中沐浴暖阳和深呼吸新鲜的空气！ 淡然中超脱生活，必定要经历苦难与磨练，才能达到这种无欲无贪的境界。也许是蝶蛹破茧，抑或是凤凰涅磐。只有经受过历练，才会宠辱不惊，达到一种淡然。 读懂自己是一种精神。读懂自己，是对自己人生中非凡的考验，是一种精神的升华与飞跃。没有这种精神，其生活就会空虚，其生命也会颓废。 读懂自己，就是在品读中寻找这份精神的美丽，品读中享受这份精神的快乐，领悟这份精神的骄傲，感受这份精神的高洁，感知人生的美好，感知生命的美丽。 读懂自己是一种勇气，人生中，困难和逆境在所难免，如果只读别人，不敢读自己的人，就像是先天性“贫血”，一生中不可能取得成功。即使侥幸成功，也因为供血营养不良，不能持久，最终还是会失败。 只有读懂自己，就会树立信心，坚定信念，勇敢地面对现实。尽管面对现实的过程可能是一番艰难困苦，但会让自己从人生风浪中走向了勇敢和成熟，收获勇气、收获希望、收获成功。
读懂自己是一种毅力。毅力乃成功之本，是一种韧劲，是一种积累。 荀子云：“锲而不舍，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。”“坚持到底就是胜利”。读懂自己，就会练就了一种不服输、坚韧不拔的精神。拥有这种超强的意志，就会用心去触摸碰撞人生中难题，克服困难，解除难题。
读懂自己，就会客观地面对自己的优点和缺点，扬长避短，奋发进取，用自己的名字和身躯叠成人生风景线上美丽的图画！ 人生，是一个苏醒的过程，生命是一次历练的成长，从呱呱落地到少不更事，从懵懂开知到青春韶华，从意气风发到知命收缰，从满头青丝到白发染鬓，人总是在经历中体验中，在体验中成长，在成长中明白，在明白中懂得，在懂得中成熟。
当你读懂自己时，你也就读懂了人生，你才明白活着是一件多么幸福的事。这个世上再多的钱财富贵，再高的名利身份，都微不足道，所有的勾心斗角都显得渺小可笑。 人活一世，做人做事，读懂是一种领悟，更是一种财富，手抓得紧，累的就多，心放得宽，快乐就多。 别总忧伤，别想太多，珍惜眼前，读懂了自己，把握住自己，过有滋有味的生活。 |
同样是小规模公司，为什么有的按照3%纳税，有的却是5%？
上个月公司出租了一间办公室，自己开具了租金项目的增值税普通发票，征收率开具的3%，但是税务局说是适用征收率错误，应该按照5%纳税，我们可是增值税小规模纳税人啊，到底是按照3%还是5%?
由于你公司出租的属于营改增之前的房产，开票适用的征收率可以按照简易计税方式适用5%，但不能按照3%。
小规模纳税人不一定都是适用3%征收率，根据不同的业务类型来适用不同的征收率：
1、小规模纳税人增值税征收率为3%，财政部和国家税务总局另有规定的除外。 2、小规模纳税人(除其他个人外)销售自己使用过的固定资产，减按2%的征收率征收增值税。 3、小规模纳税人销售、出租不动产的征收率为5%。 4、小规模纳税人提供劳务派遣服务等，可以选择差额征收，按照简易计税方法依5%的征收率计算缴纳增值税。
政策1：《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》(财税〔2009〕9号)规定，小规模纳税人(除其他个人外)销售自己使用过的固定资产，减按2%征收率征收增值税。小规模纳税人销售自己使用过的除固定资产以外的物品，应按3%的征收率征收增值税。
政策2：国家税务总局2016年财税第47号公告规定：小规模纳税人提供劳务派遣服务，可以按照《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2016〕36号)的有关规定，以取得的全部价款和价外费用为销售额，按照简易计税方法依3%的征收率计算缴纳增值税;也可以选择差额纳税，以取得的全部价款和价外费用，扣除代用工单位支付给劳务派遣员工的工资、福利和为其办理社会保险及住房公积金后的余额为销售额，按照简易计税方法依5%的征收率计算缴纳增值税。
政策3：国家税务总局公告2016年第16号公告《纳税人提供不动产经营租赁服务增值税征收管理暂行办法》第四条：小规模纳税人出租不动产，按照以下规定缴纳增值税：
(一)单位和个体工商户出租不动产(不含个体工商户出租住房)，按照5%的征收率计算应纳税额。个体工商户出租住房，按照5%的征收率减按1.5%计算应纳税额。
不动产所在地与机构所在地不在同一县(市、区)的，纳税人应按照上述计税方法向不动产所在地主管国税机关预缴税款，向机构所在地主管国税机关申报纳税。
不动产所在地与机构所在地在同一县(市、区)的，纳税人应向机构所在地主管国税机关申报纳税。
(二)其他个人出租不动产(不含住房)，按照5%的征收率计算应纳税额，向不动产所在地主管地税机关申报纳税。其他个人出租住房，按照5%的征收率减按1.5%计算应纳税额，向不动产所在地主管地税机关申报纳税。 |
操了这么多年心，却越来越多恐惧我们对外界信息毫不设防， 却把身心放在看不见的地方。 ——题记
八十岁的老中医说：你这身体太亏虚，得补一补。 我：您不是说我脾胃差补不进去么？ 老中医慧黠一笑：那每天打坐吧，半小时就行，比啥药都强，还省钱。 我：脑袋里乱想怎么办？ 老中医：年轻人有啥想不开，坐着坐着慢慢就不想了...... 看着他的满头黑发，我语塞。
我们一天到晚都在操心着啥？操心着孩子还年幼，不知道啥时候才能养育成人；听说一路十几年升级打怪异常心累，路漫漫其修远兮，谁谁谁陪着娃一路写作业到初中，结果孩子叛逆连个高中都没上......
操心着父母已经老了，这病那痛的已经开始找上身了，到时候要拼死拼活地去医院挂特别贵的专家号，得来跟名医聊上三分钟的机会，然后各种排队治疗；又听说谁谁谁的父亲从查出肝癌到走都不到三个.....
操心着房子这么小，房贷倒不少，欠银行的钱直到退休都还不完，听说二三十年后房子不值钱了，可贷款还得还；操心已经中年了，工作还没啥起色，万一被裁员了都没有还手之力，收入虽然不多，家里也指着这仨瓜俩枣吃饭呢，听说那谁谁谁也已经财务自由了，天天不上班，在家躺着把钱赚了，带着老婆孩子到处旅游......
为了思考这些，然后就是时时焦虑、吃不下饭、大便不通、注意力不集中、白天动不动就犯困，晚上睡不着觉还忍不住刷手机……
问题是操心了很多年，也没有啥用。而且，出来混总是要还的，终于有一天发现自己身心俱疲，身体都不行了，或者说，已经肾虚阴虚阳虚......这虚那虚了，脑子里的思想纷乱如麻，心神无法安定，身体里面各种功能趁机开始紊乱，然后，心病就这么来了。
问问自己到底为何焦虑，焦虑是因为恐惧；再问问自己为何恐惧，恐惧是因为未知——不知道自己的孩子会长成什么样的人，不知道自己的父母会面临怎样的病痛和老死。其实最根本的仍旧跟自己相关：不知道自己会活的怎样、也不知道自己将来会怎么死，以至于牺牲好好吃饭、好好睡觉的当下，去无端担忧可能会失控的未来。 我想，疾病产生的背后，一定有恐惧的情绪存在。这种情绪根植在我们的基因里，从人生最初那一声啼哭，充满着对母体子宫之外世界的未知与抗拒，包裹着身体的保护膜瞬间被剥去，自此就要开始逐渐独自面对人生，肉身如此，精神也如此。然而身心是如此难以控制，虽然名义上属于我们，但却时时游离，无从把握。
人终其一生都在寻找自己，然而成功者寥寥无几。
我们生活的时代又太过纷繁扰攘，更阻碍追寻身心的过程。无处不在的手机、电脑、电子显示屏辣你的眼睛，亲戚同事邻居的道听途说侵扰你的耳朵，你不停地被芜杂的信息推送，不停地被提醒着：这世界上有很多人过得比你好很多，有很多人比你命好还比你努力。无时不刻地接受如此这般的外界刺激，于是你无时不刻地自惭形秽，控制不住地焦躁不安，最后你的心累了，心也积劳成疾了。
李辛老师说，疾病先从生命无形的部分——精神、信息的层面开始出现问题，第二个阶段到气的部分，身体能量格局和运行规律发生紊乱，到了第三个阶段，有形疾病的层面，疾病就能白纸黑字地打印在西医的各种体检报告里了。所谓的亚健康状态就处于这第一和第二个阶段里，无形中有一股势力，慢慢吞噬身体的能量，让恐惧再也无法排解、让心神再也无法平静、最终让疾病浮出水面。
这股势力貌似来自于外界，其实来自于我们的心。如果心安定不动，怎会与外界的信息相互勾结来烦扰我们的神志和肉身？我们面对着太多信息，唯独无法面对我们自己的心：心还好吗，还平静吗，一直吊在嗓子眼儿吗，可以放回肚子里了吗？ 心没放平，生活就容易出现偏差，上一顿没胃口、下一顿猛吃，白天犯瞌睡、夜里来精神，去医院体检，几项指标不行，上网一查，众说纷纭更让人害怕，快点挂个专家号看看，专家告诉你这是病得治，接下去的日子就守着这个病名惶惶不可终日，生活就此被彻底扰乱。生活到底是为了当下还是为了未来？如果为了不可控的未来，放弃用好心情去度过每一个今天，每顿饭食之无味、每一觉辗转难眠，未来就会变好吗？
我们对自己的心和身太缺少关注，对外界的信息简直毫不设防，敞开大门让它们长驱直入、进驻我们的身心，于是我们的心神消耗在不停地比较、计算中，根本没有余额去真正地关心自己、关心生活，更罔论关心亲人和孩子。与用心生活相比，许多所谓的关心都太表面、太肤浅，把关心身体等同于去医院体检、把关心孩子等同于管教他的学习和行为、把关心配偶等同于不停地唠叨和指责，把关心生活质量等同于买买买，可惜未来的生活目测依旧很糟糕。如此费心劳神效果却差强人意，一定是力气用错了地方。
《心经》里有两句：心无挂碍，无挂碍故，无有恐怖。挂碍太多，想要的太多，就会心生恐惧，心病了，身就会病。心神不安宁，就抗拒不了那些无孔不入的外界刺激，各种负面情绪比如焦虑、烦躁、愤怒、失落、懊恼、沮丧都会应运而生，消耗身体的能量。但是心神安宁太难了，意味着要直面自己内心的恐惧，直面自己是个能力不够的人、直面自己是个心念复杂的人、直面自己也许是个迥异于别人评价的人…… 如果没有这个胆量，就宁愿选择被外界干扰，自己把自己困住。想打破困局，必须对自己狠一点，承认自己就是一个普通人、一个能力不够的人、一个容易心生恐惧的人、甚至是一个将来必定会生病的人。谁能逃离疾病、永葆无虞呢，看到内心的恐惧，承认它，才能面对它。
有定力不被这焦虑的时代洪流裹挟着走，肯定是少数人。既然无法摆脱恐惧，那我们一定会生病，知道它是这样来的，貌似它也没那么可怕。如果能觉察到自己的心在想什么、怕什么、期望什么，就能离自己的身心更近一点。此心安处是吾乡，心一时安不了，也没什么大不了，疾病来了，也是它该来提醒自己：生活状态需要调整了，每天用心对待自己的一粥一饭、亲人的一颦一笑，把心神收回来，关注每一个当下的生活细节，好好吃饭、好好睡觉、享受温暖阳光和新鲜空气，认认真真地生活，将来会如何，将来再说。
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每日分享“最高标准的领导力”通过个人的谦逊品质和专业意愿的矛盾混合体，来保证持续的伟大能量。 |
请这样“坐”如果用一串数字，来量化“久坐”的后果，大概是这样的……
但在生活中，上班坐着，吃饭坐着，看电视坐着……几乎每个人都是“久坐族”中的一员。 正确坐姿给身体“减刑”
如果你不得不久坐，下面这个姿势可以减轻对身体的伤害。
头颈：肩膀放松，双眼目视前方，视线与电脑顶端或显示屏的上1/3处保持平行。
手臂：在使用键盘鼠标时，手、手腕、前臂最好呈一条直线，肘部自然弯曲，置于身体两侧。
背部：后背挺直，臀部应该能接触到椅背，可在靠背下方放个小靠枕，让下背部保持一种自然的“C字型”曲线。
腿部：腿部和腰部成直角，少跷二郎腿，身体重心均匀地放在坐骨上，大腿大致平行于地面，膝盖可稍低于臀部。
双脚：双脚平放在地面上，如果两脚够不到地面，可以放个鞋盒、几本书垫在脚下，使踝关节自然呈直角。
除了要端正坐姿外，预防久坐伤害，还有很关键的一点，就是持续坐着的时间最好不超过30分钟，即便起来接杯水、去趟厕所都可以。如果你的条件不允许，至少不要连续久坐超过1小时。
5个动作“唤醒”僵硬的身体
“久坐族”可以试试以下5个动作，不离开办公区，甚至坐着就能从头到脚减轻伤害。
1 肩部环绕 双手指尖搭肩，以肩为圆心，手臂围绕肩膀画圈，保持呼吸自然均匀。
这个动作可以扩展胸部，放松两肩关节，加强上背部，特别是肩胛骨区域，灵活肘关节。
2 背部伸展 自然站立，肩膀下沉，脊柱竖直。手臂在背后弯曲，双手交叉抱住肘关节，控制10秒；松开双手，将掌心合十于背后，手指尖指向天花板，控制20~30秒。
这个姿势可有效展开胸廓，纠正不良坐姿造成的体态欠佳，增强肩、肘及手腕关节的柔韧性。
3 拉伸脊柱 站立，吸气，两手慢慢举至头顶上方，挺胸收腹，自然呼吸30~60秒，伸展脊柱；呼气，慢慢伸直上体，合十双手放于胸前，低头放松。重复此姿势3次。
这个动作有助消除腹部多余脂肪，使腹肌有力，同时增强胸椎、脊椎弹性。
4 抬腿平衡 分开双腿站立，两手放在髋部两侧，身体重心落到左腿上；吸气，右腿向后伸出，两髋保持水平；向后弯曲右腿，右手握住脚背，左手向前伸出保持平衡。
换左腿重复上述动作。注意保持呼吸平稳，上半身不要前倾。
这个动作可以缓解腿部肌肉紧张，还有助集中注意力。
5 绷脚尖、抻脚背 坐着时，在桌下绷绷脚尖、伸展足背，或者双腿交替抬举1分钟左右，这些伸展动作有助预防下肢静脉血栓。 如果你实在没有条件走动，至少该多站站，比如站起来接打电话、和同事边走路边讨论问题等。 总之一句话，能多活动，就别久坐。 |
20191209除了感叹“时间过得真快”，你还能为自己做些什么？养成长期运动的习惯、保持阅读学习的状态、为要做的事情提前进行规划……你的闲暇时间里，藏着你的前途。从今天开始改变。 |
学会这6种“黄金思维”，你将受益终身。有一个故事，
掌握高效的方法，远胜过低效的苦熬。 真正厉害的人，其实都赢在了思维上。 备份定律 多种可能 程序员编程的时候，一定会有一个备份。 万一硬盘故障、代码丢失，没有备份，损失就会相当惨重。备份，就是另一手准备。 人生也是如此。西方一位哲人说过：
这就是备份定律：思路清晰的人，凡事都有两手准备，从来不是一根筋走到底。 人人都希望岁月静好，可现实往往是大江奔流。 可怕的不是突然的变故，而是遭遇变故之后，连选择的余地都没有。 给自己多一份备份，就是给人生多一种可能。
奥卡姆剃刀定律 删繁就简
很多人习惯以“多”取胜，但想做的事越多，能完成的就越少。 于是，我们每日身心疲惫，又成果寥寥。 想改变现状，首先要学会简化你的工作。 14世纪，逻辑学家奥卡姆提出一条“剃刀定律”：
刘慈欣的科幻小说《三体》中有一段故事：
高手总喜欢一招制敌，击中要害，决不会啰啰嗦嗦大战300回合再结束。 能化繁为简的人，都抄“近道”走向了成功。 沃尔森定律 信息 我们努力提升专业技能，却常忽略了另一件重要的事情：信息。 很多人比你厉害，并不是能力比你强，而是讯息比你多。 美国企业家S·M·沃尔森提出过一条定律：
一个不用临时出门打听，就知道市场的实时动态，把握着咨询和信息的人，无需竞争，就已经赢了。 想要抓住机会，就先学会发现机会。 比别人先获得情报，并迅速采取行动，这样的你，想不成功都难。 苹果定律 分清主次
因为，如果你先吃坏的，好的也会慢慢变坏，于是你永远也吃不到甘甜的好苹果。 这条“苹果定律”，在工作中也同样适用。 其实，先做哪件事，比做了多少事，更为重要。
这也是时间管理的第一要义：永远先做最重要的事。 忌鸵鸟综合征 不找借口 不找借口是改正错误的第一步
遇事总找客观因素推诿，是一个人的致命弱点。 有这样一个小故事。
社会心理学解释，人总是在尝试合理化自己的行为，意图为自己的一举一动找到推卸责任的解释，从而维护自己的自尊、或者减少自己的焦虑，这是一种心理防御机制，勇敢的人取得更多进步，推脱的人只能原地踏步。 这也是普通人与成功者最大的区别：面对问题，是从外界找原因还是自身找原因。 反木桶理论 不可替代 提升你的不可替代性。 木桶理论曾在一段时期大行其道：它告诉人们，木桶能装多少水，取决于短板。你的弱点，会决定你的高度。 但如今的社会分工下，面面俱到的人，往往会面面稀松。 比起短板，真正能让你脱颖而出的，是你的特长。 现代管理学之父Peter Ferdinand Drucker在《哈佛商业评论》中写道：
与其在不擅长的领域痛苦挣扎，不如把自己的经历都放在优势的提升上。 职场上说的“一专多能零缺陷”，也是一个人最好的能力策略。 |
特斯拉在中国风生水起，国产造车新势力步履维艰，为什么？在社交网络上，因车辆着火、融资落空、CFO离职等事件，蔚来李斌已经被调侃为“2019年最惨的人”。 其实不止蔚来，其他新能源汽车企业的日子也不好过。数据显示，2019年10月，新能源汽车销量同比下降45.6％，市场销量连续3月同比下跌。其中多家新能源车企与汽车供应商被曝出现经营困难问题，停产欠薪的消息层出不穷。 ——与大众等传统车企对应，以蔚来和小鹏为代表的国内造车新势力，诞生于2015年左右，由政策和资本催熟。时至今日，这些企业纷纷走到了量产交付、需要证明自己的阶段。也就是在这一关口，坏消息纷至沓来。 基石资本董事长张维甚至据此放出论断：“2019年，将是造车新势力的倒闭年”。 与之形成明显对比的，则是此前一直遭受质疑的特斯拉，第三季度已经实现单季盈利的事实。并且，特斯拉在财报中表示，目前中国已经成为中型豪华轿车的最大市场，由于Model 3的价格与中型燃油轿车相当，他们相信，中国未来可能会成为Model 3的最大市场。 同样是造车新势力，特斯拉在中国市场风生水起，国内的这些造车新势力，却步履维艰。这背后，究竟是什么原因？ 产品是核心竞争力麦棋是一位新能源汽车爱好者，在体验过国内外造车新势力品牌，综合对比以后，他得出结论——“在中国，驾驶者是最不需要兼顾的人”。 “我感受过model3，我觉得这个车是非常明显地在讨好驾驶者，驾驶性、续航等等，很多方面做到了极致，但比如我在蔚来研发部，我买大型SUV，最大目的其实是家人能够舒服，不是说我开起来怎么样，这是非常大的中美差距。” 麦棋认为，中国造车新势力企业之所以在产品上没有这么激进，是因为中国市场的用户需求与国外不同。但这一观点其实经不起推敲。作为一家汽车制造厂商，“造车不就应该把车造好，产品做到极致吗？”很多人会提出这样的反对意见。 ——这是我们今天在分析中国造车新势力时会面临的一个普遍困境。每个人会给你一个完全不同的答案，每个人都振振有词。有人认为是国内外市场的差异，有人认为是对核心供应链的把控不足…… 针对新能源汽车这一市场，一千个人眼里，一千个哈姆雷特。 现在，让我们静下心来，回归本质。卖车的核心是什么？按照传统车厂的逻辑，无非是产品、品牌和营销。 在产品力方面，特斯拉的优势不可否认。尤其是其自研的电池续航系统，无论是在里程数还是能量密度方面，都远远高于竞争对手。以model s为例，其续航里程直接达到660公里；而国内的造车新势力，在电池这样的核心层面，大多还是采用供应商外包的方式，不构成太多的核心竞争力。 这也是为什么很多传统车厂并不积极投入电动汽车生产的原因。“（它们）虽然也看到了电动化趋势，但产品上没那么积极。电动汽车固有的问题，技术的问题，电池能量密度不高，还有成本等因素，都制约着汽车的发展。”一位行业人士在接受《锐问》采访时如此认为。 对于传统车厂而言，他们其实更愿意做确定性的投资。但有意思的是，其实他们在做新能源汽车这块，又要比这些造车新势力相对更有优势。“造车新势力的入局者们，背景复杂，很多都没有造车经验，需要恶补的功课，实在太多了。”上述行业人士继续说道。 再从品牌和营销的角度来看，以2015年为界，国内的造车新势力成立至今不过五年之久，尽管在品牌上也投入了巨大成本，但对比传统车厂一年动辄十几亿的推广成本（单个主打车型），其实也不算夸张。 周长贤作为汽车行业的长期观察者，在接受《锐问》采访时认为，尽管目前这些造车新势力在品牌营销等层面确实还存在一些问题，但“如果产品力足够强的话，并不会受太多影响。” 具体到不同的创业公司，则可能各有各的问题。比如蔚来汽车，既做充电服务又做Nio house，可能面面俱到、反而更难聚焦。但总体来说，整个新能源造车市场，都需要提高自我造血能力，即一方面提高产品力水平，降本增效；另一方面，要增强其外部输血能力，争取更多的融资。 特斯拉，一个孤例尽管看起来都是新能源汽车，但国内的新能源汽车厂商认为，在具体的商业模式包括商业环境上，他们与特斯拉，并不存在可比性。 “特斯拉不能算很纯正的造车新势力，因为他创业到现在这么多年了，其实已经发展到了新势力下一个阶段，就是自己能够相对稳定的有产品研发、产品生产、产品交付周期的这样一个阶段，跟我们这种新势力还是不太一样。”小鹏汽车内部员工在接受《锐问》采访时这样说道。 确实，某种程度上来说，硬要将一个已经成立十多年的企业，与国内这些才兴起四五年不久的新造车势力进行对比，不是一件非常公平的事情。更何况，这个对象还是特斯拉。 特斯拉在2003年就宣告要做新能源汽车，当时，国际上降低能耗的标准还未制定。换句话说，在推动人类社会向新能源转变上，马斯克超前了一个时代。 早期，开发三电系统时，他们也遭遇了很多技术难题，多次走在破产边缘，马斯克本人甚至一度卖房卖车。在今天，对成熟车企如通用、大众而言，特斯拉的这种投入，也是不可想象的。 对比最早与特斯拉齐名的，菲斯特公司，后来被中国的万向所收购，如今已籍籍无闻。而特斯拉，在经历过一次造车新势力洗牌以后，却依然坚挺，还大步迈向了中国市场。 为吸引特斯拉入驻上海，上海市政府甚至做出让步，允许其独资进入。 不到十个月时间，特斯拉就跑通了全部流程，在上海建造出了汽车工厂。而很多国内的造车新势力企业，可能连最简单的造车资质（“准生证”）这一关，都还需要花费漫长的时间和精力。 ——简单来说，不管是在中国还是在美国，特斯拉都是孤例。其在品牌和产品等各方面的优势，确实不是现在的中国新造车势力所能企及的。 但即便是这样的新能源汽车企业，目前也只是实现了阶段性盈利。而且不可忽略的是，这一路走来，马斯克本人也承受了非常多的质疑，直至今天，人们也没有认为，这家企业就达到了“完全证明自己”的阶段。 简单来说，新能源汽车赛道“道阻且长”，确实是一个需要长期验证的事情。 中美市场的差异化在中国，确实有不少新势力的消费者，是因为牌照问题，才被迫去买电动汽车。 在分析中美新造车市场差异时，一位汽车行业资深营销总监认为，在美国，人们只是把车当成使用工具，而在中国人眼里，它代表了很多东西。“所谓的生活方式和理念，他需要比较显性的表达出来。你看特斯拉在美国，就没有像中国这样，成为这么大一个热点，对吧？” 但这句话里面不乏情绪和主观判断。因为用户的心理诉求，毕竟是一个很难衡量的标准，如果我们客观去分析中国市场的差异，《锐问》认为，以下两点可能更值得关注。 首先，是产业阶段的差异。 在美国，汽车工业诞生于19世纪90年代，经历两次大规模的并购重组，如今已经进入到汽车销量长期见顶、短期波动的成熟期阶段；而目前的中国汽车工业，正处于成长向成熟期过渡的阶段，行业销量，也属于长期震荡上行的状态。典型特征是，在中国，汽车玩家非常多也非常分散；而美国这样的成熟市场，还是以通用等几大车企为主。 至于造车新势力，很早之前，美国其实就已经兴起过一波。当时，有一大批公司闯入汽车行业，扬言要颠覆传统汽车制造商，如Bright Automotive、AMP、Aptera、Coda、Detroit Electric、菲斯克汽车（Fisker Automotive）等，却都先后倒下。 特斯拉属于少数还存活至今的美国造车新势力之一。此外，2009年成立的Rivian也受行业看好，尽管是一家初创公司，但其资金充裕，背后又有福特汽车和亚马逊等投资方站台。 “行业特点确实不一样。美国现在很多新造车的公司，都是冲着电动皮卡来的，不是一般的那种轿车。” 一位在汽车行业有十多年从业经验的资深人士告诉《锐问》。——这让人想起不久前特斯拉发布的电动皮卡Cybertruck，不到三天时间，订单量突破20万辆——足可见这一品类在美国市场的受欢迎程度。 在美国，电动皮卡是汽车第二大市场；而在中国，电动皮卡还只是小众品类。这是由产业环境和产业阶段等因素所决定的。事实上，如果我们追溯中国新造车势力的起始时间，以2015年为分界线的话，迄今为止，这些新造车企业成立也不过五年时间。 “五年时间证明不了什么问题的。 传统车厂，一款车开发出来就至少要三年时间。” 一位汽车行业内资深主编在接受《锐问》采访时表示。 另一个值得关注的影响因素，则来自国家政策。 事实上，2015年兴起的这波国内造车新势力，很大程度上都得益于国家政策的扶持。“从中央到地方，都把它当成一个战略性产业。 新造车势力由此获得了一次机会。”但与此同时不可忽视的是，这种补贴政策下，也出现了很多“骗补贴”的企业，即所谓的泡沫。 可能也是意识到了这一点，国家政策现在选择不直接补贴企业，而是补贴充电桩等基础设施。 今年3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定2019年3月26日至6月25日为补贴过渡期，同时要求地方应完善政策，“过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面”。 一次对话1、特斯拉已经成立10多年，为什么中国会成为他最大的市场？上海临港工厂的成本效率体现中国制造的优势，为什么中国的这些厂商，没有充分利用好这个优势？ 它还是有先发优势，说到电动车的时候，很多人第一反映都是tesla，对吧？这可能是它非常重要的一个因素，包括智能驾驶，包括外形，这种身份感等等。 中国制造，对特斯拉来说是优势，但对中国造车新势力来说，他们很多问题都还没解决，这个东西对它也没啥用。光这一项是没用的，比如很多新造车势力，在非一线城市建厂，还不是上海这样的地方，关键最后，你就生产出那么几辆车，对吧。 2、在成本结构上，其实特斯拉品牌是有先发优势的，不需要花太多钱做营销，然后它的亏损主要集中在产品和自动驾驶的研发上，但国内这些厂商，目前在品牌和营销方面，花费更多的成本。 确实，特斯拉在营销费用上非常低，是因为他有明星效应，包括实力。但国外也就特斯拉做起来了。 这不是唯独国内新造车势力面临的问题。因为传统方式里，推一辆车也很花钱。 3、我们投研团队觉得，中国车厂更像是用互联网的方式去卖，对C端减少销售环节，而不是整合供应链，成本端没有优势。中国的制造供应链错综复杂，很多猫腻，外来人很难把控。 有一部分的认同，就是说他们试图改变营销体系、营销模式，然后有一些尝试，但成功的是很少的，或者说效率并不是很高。 有一个比较明显的案例，小鹏曾经是直销，最近也开始搞经销商了，蔚来确实是直销，但它花费的成本巨大，然后特斯拉算比较成功，也确实降低了成本，把更多的利润转到自己手里。 这只能说是还在探索当中的一个问题，然后可能新势力有点过于乐观了，需要一个过渡期，才会最终走向完全线上或直销的模式。 对供应链没有把控这个点是否成立，我的意思是，整合供应链你才那么点量，你没有办法去整合。所以我觉得，这不是核心。 你不可能有成本优势，所以如果说你要想把你的车卖得比别人更好，也只能说你去做这个增量，提升产品价值的部分，比如设计，体验。 传统造车势力，有的在电动化上就没有研发，另外，虽然有研发，但他们对市场的判断是，还没到市场化的阶段。 4、那最重要的问题，是什么？ 典型供过于求，说到底追求没那么大，没那么真实，然后供给又很多，而且自主品牌包括比亚迪、北汽、新能源、奇瑞这些，都有很多车，而且他们还有一定的成本优势，比如很多零部件可以公用，这些成本都远低于新势力。 传统的，你看现在广汽传祺推出的产品，不管是外形、性能，包括续航里程，都不比新势力差。 5、讲产品的核心竞争力，会分哪些细节的点？ 首先电动汽车的特性，比如续航里程，还有稳定性、安全性这些。 还有电动汽车挺重要的一点就是衰减的问题。 另外现在特别讲究智能驾驶这一块，特斯拉的智能驾驶水平是全球起码在应用层面是最领先的之一，起码是之一。最为激进，也可以这么说。 国内所有的新势力，目前为止都在用博士的自动驾驶方案，加上自己开发的其他功能。 6、他们是不是某种程度上也可以理解为低估了制造业的难度。 应该是有一点，包括马斯克也可以说稍微低了一点，大家都知道他曾经订单挺多，然后产能爬坡不行，掉进产能地狱。 所以整个赛道就不是一个特别好的赛道。特别是在中国来讲，你想干这个事，哪怕你是真有实力的，太多人在里面抢，你能抢到多少？ 7、赛道很拥挤，时间又不够，可能在证明自己之前，没融资就死掉了。 如果不是政府这么鼓励的话，大家是不会这么冲进来的，包括为什么这么多人愿意投融资给这些新势力。 8、很多人觉得，这里面一些人创业的初衷不纯。 都投入了钱，投入了时间。无法预估这个人的初衷。不要去做道德评价。 我们都不知道这人是好人坏人，大家都很喜欢李斌，很多人肯定是好人。 但你跟我说什么老板作风不对，乱搞男女关系，这都没用，不是我们最关心的核心问题，说白了没法证明或者证伪。 9、认可你说的逻辑。那在你看来，现在这个行业最大的问题是什么？ 可能没有把它当成一个汽车产品怎么样进入市场的角度去思考，而是更多的做成了一个投行项目，更多是讲商业逻辑，但没有真正从市场角度去找产品竞争力，没有还原到商业的本质。 10、你所谓的本质是什么？ 本质就是，你要创造价值。 |
每日分享我宁愿对自己诚实，哪怕有招致别人嘲笑的风险 也不愿对自己虚伪，那会招致自己对自己的厌恶。 |
业务类型及需求随着公司业务发展，业务类型增加，各种需求也随之增加……从简单的一般贸易到来料加工 进料加工 转厂加工……额 学无止境！ |
