不肯下一点功夫，永远不会明白自己从何而来，又将立足于何处。

(1)暴雨来临，关闭门窗，防止雨水扑入屋内，一旦进水立即关闭电源、煤气等设备。

1.在山谷遭遇大雨时，要迅速转移到安全的高地，不要停留在谷底。

2.注意观察周围环境，若远处山谷传来打雷般的声响，要高度警惕可能是泥石流将至的征兆。

3.要选择平整的高地作为营地，避开有滚石和大量堆积物的山坡下面，不要在山谷和河沟底部扎营。

4.一旦发现泥石流，要快速向与泥石流成垂直方向两边的山坡上面爬，越快越好，不能往泥石流的下游跑

1.打开汽车小灯，握好方向盘，小心驾驶，注意行人，低速行驶，慎用制动。因轮胎附着系数低，制动距离更长，极易出事。

2.遇特大暴雨时，千万不要冒险行驶，应选择较高的安全地带停车。

3.不熟悉的路况，不了解积水深度，不要轻易地让汽车涉水。

4.千万不能急加速，这样飞溅的雨水容易被进气管吸入，造成损伤。应尽量放慢车速，小油门谨慎前行。

5.打雷时，要关好门窗，呆在车内。

6.如不小心车子进水熄火后，千万不能再进行启动，否则发动机将“报销”。而应尽快联系保险公司，并通知4S店施救。也可请路人帮忙，将汽车从水中推出来，尽快进行修理。

7.如紧急需出车，遇有暴雨必须行驶，则应采取必要的防护措施：先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管用橡胶软管接高。使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。

8.行车时，应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪，必要时可停车让对方汽车先通过。

9.当水淹没高度达到车轮半径时，应尽量避免让汽车涉水。采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过。

1.突然遭到洪水袭击时，要沉着冷静，并以最快速度安全转移。安全转移要先人员后财产，先老幼病残人员，后其他人员。切不可心存侥幸或救捞财物而贻误避灾时机，造成不应有的人员伤亡。

2.被洪水围困，有通讯条件的，可利用通讯工具寻求救援；无通讯条件的，要想办法向外界发出紧急求助信号，可制造烟火或来回挥动颜色鲜艳衣物或集体同声呼救，不断向外界发出紧急求助信号；同时要寻找体积较大的漂浮物等主动采取自救措施。

3.当住宅遭受洪水淹没或围困时，应迅速安排家人向屋顶转移，并想办法发出呼救信号，条件允许时，可利用竹木等漂浮物转移到安全的地方。

4.发现高压线铁塔倾斜或者电线断头下垂时，一定要迅速远避，防止触电。

5.对于因呛水或泥石流、房屋倒塌等导致的受伤人员，应立即清除其口、鼻、咽喉内的泥土及痰、血等，排除体内污水。对昏迷伤员，应将其平卧，头后仰，将舌头牵出，尽量保持呼吸道畅通，如有外伤应采取止血、包扎、固定等方法处理，然后转送医院急救。

农村地势开阔，洪水会长驱直入，房屋易倒塌，民众更易受到侵害。在农村常见危险地带有:河床、水库及渠道、涵洞;行洪区、围垦区;危房中、危房上、危房下;电线杆、高压电线塔下。

1.危房及危房周围;

2.危墙及高墙旁;

3.洪水淹没的下水道;

4.马路两边的下水井及窨井;

5.电线杆、高压线塔周围;

6.化工厂、储藏危险物品的仓库。

1.若处于山区地带，听到洪水警报或发现洪水来了，立即撤离溪床和低地。

2.落入水中尽可能寻找救生漂浮物，尽可能保留身体能量，沉着冷静，等待救援。

3.被洪水包围时，尽可能利用船只、木板等作水上转移。

4.洪水来的太快，立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙，暂时避险，等待救援。不要单身游水转移。

5.有通讯条件的，可向当地政府和防汛部门报告洪水态势和受灾情况，寻求救援;无通讯条件的，可制造烟火或挥动颜色鲜艳衣物或呼喊等方式呼救。

6.洪水汹涌时切记不可下水。原因在于此时水中除了危险的漩涡、暗流外，还有上游冲下来的漂流物、倒塌的电线杆都易造成碰撞或触电。

1.备足够几天食用的食物、饮用水及日用品。

2.收集木盆、木材、大件泡沫塑料等适合漂浮的材料，加工成救生装置以备急需。

3.准备通讯工具。

4.关闭家里电源、煤气，千万别恋财，尽快撤离到安全位置，以免被洪水围困。

1.收听收看天气预报、预警信号根据信息提示调整工作、学习及外出计划，采取有准备的应对措施。

2.雨天驾车出行收听交通台路况，降雨信息，提前绕开积水区域。

汛期出行前要做的必要准备、洪水来临前可做的准备、洪水来临时的相应做法、发生洪水时，城市的危险地带、发生洪水时，农村的危险地带，等等。

一、汛期出行前要做的必要准备

1、收听收看天气预报、预警信号根据信息提示调整工作、学习及外出计划，采取有准备的应对措施。

2、雨天驾车出行收听交通台路况，降雨信息，提前绕开积水区域。

二、洪水来临前可做的准备

1、备足够几天食用的食物、饮用水及日用品。

2、收集木盆、木材、大件泡沫塑料等适合漂浮的材料，加工成救生装置以备急需。

3、准备通讯工具。

4、关闭家里电源、煤气，千万别恋财，尽快撤离到安全位置，以免被洪水围困。

某大型铁路建设企业分公司的一位工程部部长告诉新京报记者，在地铁站建设中，防汛是很重要的一项内容，贯穿设计、施工、运营等各个阶段。

他说，地铁防汛工作的重点在于挡水而不是排水，要避免积水流入轨道和车站，因此，车站站外出入口的高度都要超过地面一定的高度，具备应对积水的挡水能力，而具体要修建到多高，则要参照当地降水量的历史情况，“简单说就是要满足那种几十年一遇降雨的防汛要求。”

2014年3月1日起实施的国家标准——《地铁设计规范》（GB50157-2013）中，对地铁的防汛、排水问题有着明确的规范。其中，地面车站、高架车站屋面排水管道的排水设计重现期应按当地10年一遇的暴雨强度计算，屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按计算确定。

此外，这份国家标准对于地下车站和区间排水泵站(房)的设置，都有明确规定：例如，区间隧道主排水泵站应设在线路实际坡度最低点；当区间排水沟的排水能力不能满足区间排水的要求时，应设辅助排水泵站。

这位工程部部长说，如果出现了站内大量进水现象，短时间内排水的难度也很大。因为地铁站的排水设备主要是排水泵站，将汇入的积水排出，将汇入周边的市政排水管线。因此，决定地铁站排水效果的还有周围管网的整体情况。如果遇到暴雨，城市排水系统都“自顾不暇”，那么地铁排水也将无法实现，能做的就只是关闭地面出入口，设置沙袋和挡水板，防止雨水涌入。

吴保光认为，此次事件后，各地都应反思，地下工程除了保障建筑结构安全，还有紧急状况（含自然灾害条件下）的应急处理问题，包括设备设施配置，管理体系的完善等。

“形成灾害的预估、上报、发布途径，通过更广泛传播抵达市民，引起重视。”吴保光认为，未来随着气候变化的加剧，城市对于自然灾害的防控力度也应提速，同时从小培养人人掌握的应急安全常识，打造能够实现抵御灾害、减轻损失、合理调配资源、快速恢复的“韧性城市”。

有公众质疑，为何在强降雨导致路面积水如此严重的情况下，郑州地铁没能及时采取全网停运措施？

有郑州市民告诉记者，20日下午5点钟左右，郑州地铁2号线部分地铁站就出现了进水情况。此外，郑州地铁官方微博从昨日下午3点40分开始，陆续发布了二十余条部分车站出入口封闭信息。下午6点，积水冲入地铁5号线正线造成列车停运，10分钟后，郑州地铁才决定全线停运。

记者查询《郑州市轨道交通条例》，其中第五十条规定，因自然灾害、恶劣气象条件或者重大安全事故等突发事件严重影响轨道交通安全，无法保证安全运营时，轨道交通经营单位可以暂停运营，及时向市交通运输行政主管部门报告，并向社会公告。

“在现实情况中，全网轨道交通停运不是一个运营企业自己能决定的，需要上报交通主管部门等单位，获得批准后才能执行，因此上有一定的时间差。”一位北方某地轨道交通企业运营服务部门负责人告诉记者，如果仅仅封闭部分出入口，地铁运营企业是有这个权限的，但地铁停运需要经过严格的流程。从目前通报的情况来看，给郑州地铁做出反应的时间也很少，但确实也暴露出他们在准备工作上也做得不够到位。

吴保光表示，暴雨加大时正是下班晚高峰，郑州连日来持续降雨已经使路面积水严重，导致地上交通很难满足需求，甚至存在一定安全风险。此时，还能保证运营的地铁，承担了这座城市重要的运载责任。

记者注意到，7月21日上午，交通部就20日发生的郑州地铁因暴雨人员伤亡事故印发了通知，要求切实做好城市轨道交通防汛工作，确保城市轨道交通安全运行，各地交通部门和运营企业要做好城市轨道交通防汛工作，排查隐患，排水设备设施能力不足的，要及时补强，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。

地铁场线挡水墙被冲毁，是否说明这道墙质量有问题？

吴保光认为，一小时降水201.9毫米的极端天气，更多考验的是城市的应急能力，而不是建筑的能力。

“建筑把防范标准应当提高，但不可能要求它抵挡千年一遇的天灾，国家标准如果提高到如此，产生的造价会给社会带来沉重负担。”吴保光说。

那么，在挡水墙冲毁前，这堵关系隧道下乘客生命安全的闸门，有没有得到重点监控和关注呢？

记者查询《地铁设计规范》（GB50157-2013）、《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）、《郑州市轨道交通条例》等国家标准和政府规章发现，对于挡水墙处是否需要设置监控设备或安排专人值守，并无明确规范。

一位省会城市的地铁工作人员向新京报记者介绍，按照地铁工作规范，一旦地铁内出现积水，站内工作人员便会立即响应采取紧急措施，上报上级部门同时，利用防淹挡板做紧急处理，达到一定标准之后，会申请列车停运。

然而，“挡水墙一般处于值班和监控盲区，”上述工作人员表示，挡水墙位置一般不专门安排值班人员及监控摄像头。地上停车场位置的值班人员是车辆维修工人，对于防汛应急，他们可能缺乏专业判断。因此，一旦出现出入场线挡水墙短时大量积水情况，很难及时被发现。

事发时候，地铁站周围积水严重。小奇的工作单位，离事发地只有一站地铁的距离，她进地铁站时，路面积水已经齐膝。

这一小时的超强暴雨，令郑州的道路积水严重，有人据此认为，是积水倒灌进入地铁。

对这种推测，吴保光从专业角度予以否定。身为中国灾害防御协会城乡韧性与防灾减灾专业委员会委员，吴保光认为，车站入口建筑一般会高于地面不少，车站倒灌进水一般有限，因此出现这样量级的积水，倒灌造成的可能性很小。

关于积水原因，“郑州发布”官方微博给出了结论并作出解释：强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水。7月20日晚6点多，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

五龙口停车场是5号线轨道交通列车检修场所，是一处地上区域。从地图上搜索可以发现，到沙口路站直线距离为2.8公里。

所谓出入场线，是指列车从停车场(库)转至正线，或者从正线转入停车场(库)必经的线路。在地上的停车场到地下轨道正线之间会设置挡水墙，防止雨水灌入地铁线内。

由于这一段路线是在郑州北站下方横穿而过，海滩寺街站到沙口路站隧道地势格外低。

超强暴雨落地后迅速汇集，沿地势由西北向东南奔涌，冲破挡水墙后，直奔更低凹的地铁隧道。

车厢内，洪水已经齐胸，车窗外，洪流滚滚而过……7月20日晚，有关郑州地铁5号线积水事件的多段视频，令无数人揪心。

次日凌晨3点50分，郑州市发布消息，被积水围困的地铁五号线列车上，12人死亡，5人受伤。

5号线地铁隧道里发生了什么？雨水如何进入地铁轨道？挡水墙被冲垮前有无预警？雨那么大，地铁为何不尽早停运？地铁站防汛标准如何制定？记者采访安全专家、地铁运营企业从业者等，求解上述疑问。

被困两小时，5号线地铁隧道里发生了什么？

车厢内空气稀薄、积水过胸，乘客自救互救

7月20日下午4点起，郑州站一小时降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。这一小时创纪录的暴雨之前，郑州市气象台已连续发布7次暴雨红色预警。

下午4点01分，又一条红色暴雨预警通过网络发布。

同一时间，小奇单位提前下班。当时，单位楼下已经积水严重，小奇在门口等了一个小时，最终，蹚水进了地铁站。坐上5号线，沿海滩寺街至沙口路方向回家。

地铁行驶过海滩寺街站后突然停了，洪水开始涌进车厢。

6点10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众。

水位持续升高，站在座位上水都到胸口。在乘客拍摄的视频中，车厢内积水最高的已经到了乘客胸部，有人不得不站在座椅上，车窗外水位则更高。

车厢里的空气逐渐稀薄，不少乘客呼吸困难。

乘客纷纷向亲友求援。车厢内的场景，通过视频、电话传播到外界，为地面之上的人所知晓。

晚上8点多，消防队员赶到现场，从车厢顶部开洞、砸开车厢的玻璃。新鲜空气进来了，死亡的恐惧被驱散。

从车厢出来后，乘客相互帮助，呼吁晕倒的人先走、女士先走。晚上8点10分，被困乘客陆续被救出，相互扶持下离开现场。

7月21日凌晨3点50分，“郑州发布”发布消息，现场共疏散500余人；12人经抢救无效死亡，5人受伤，均已送医。

发生洪涝，如何保护自己和家人安全？洪涝可能会增加水和病媒传播疾病的传播。建议：①将所有饮用水和准备食物的水氯化或煮沸；②勿用洪水洗碗洗漱和准备食物；③丢弃与洪水接触的所有食物。（人民日报，泽塔）

7月21日，河北省教育厅印发通知，各地各学校加强本轮强降雨天气应对和自然灾害防范工作，各级各类学校（含幼儿园）及校外培训机构，要立即停止一切线下教学、暑期培训和夏令营等活动，严防因次生灾害造成师生人员伤亡。

提高认识，压实责任。各地各学校要克服麻痹思想，消除侥幸心理，层层压实责任，对可能发生的危险和各类灾害提前做好应对准备工作，切实保障师生人身安全和学校财产安全。

积极防范，有效应对。中小学、幼儿园除值班值守人员外，实行净校管理。各地教育行政部门要强化与气象、水利、应急等部门的沟通协调，密切关注天气变化，充分利用校园网、手机短信、微信等平台，及时发布预警信息。

加强巡查，消除隐患。各地各学校要加强校舍、围墙、公共厕所等建筑物及附属设施风险隐患排查整治，及时消除隐患，防止发生危险。要组织力量，全面巡查评估校园周边环境，对位于可能发生洪灾、山体滑坡、泥石流、地面塌陷等灾害或者毗邻河道、尾矿库等危险区域的，要立即采取临时应急避险措施。

联防联控，严防溺水。各地教育行政部门要积极配合水利、住建、自然资源、文旅、应急管理等部门，深入贯彻落实《关于切实做好预防中小学生溺水工作的紧急通知》和《关于加强预防学生溺水工作的若干措施》要求，细化工作措施、落实重点水域管控责任，加强联防联控。各学校要采取多种形式，加强学生暑期安全警示教育，提醒家长履行好第一监护人责任，严防发生学生溺水事件。

强化值守，确保安全。各地教育行政部门和学校领导干部要严格执行24小时值班和领导带班制度，身先士卒，靠前指挥，完善预案，一旦发生灾情、险情，第一时间组织开展抢险救灾。

7月20日，郑州高铁站，休假期间的武警第一机动总队战士翟成财在救助一名被困孕妇时，不慎摔倒，后脑勺着地，陷入昏迷。翟成财清醒后的第一句话是：“快去救那个孕妇……”目前，翟成财已从重症监护室转移至普通病房，意识基本清醒。致敬，早日康复！【要平安！休假武警洪水中救孕妇身负重伤】7月20日，郑州高铁站，休假期间的武警第一机动总队战士翟成财在救助一名被困孕妇时，不慎摔倒，后脑勺着地，陷入昏迷。翟成财清醒后的第一句话是：“快去救那个孕妇……”目前，翟成财已从重症监护室转移至普通病房，意识基本清醒。致敬，早日康复！

7月20日上午9时，雨势渐强。但赵建彪却必须要出门了。这次，他要参加市防汛调度会，现场汇报重要气象信息，包含当前实时降水情况、后续降水预测以及短时临近的降雨预报结果。这些信息，对于各部门及时采取暴雨防灾避险措施，极其关键！

事实上，在7月16日和19日，市气象局就针对此次降水过程，向相关部门发送了重要天气报告。18日以来，巩义市气象台共发布3个雷电黄色预警、3个暴雨黄色预警、2个暴雨橙色预警以及4个暴雨红色预警。

“此次强降水持续，天气形势复杂，需要引起高度重视！”会议结束后，尽管雨更大了，但赵建彪仍要第一时间开车赶回气象局，准备指挥后续预报服务保障工作。

回气象局的这条路，赵建彪最熟悉不过，平时驾车仅需15分钟。这一天，赵建彪沿着石河路一路向北，前方地势越来越低。

“突然，水势变得非常大，车一下就给冲到旁边的沟里。沟旁边是地势更低的一片树林，积水比路上的水还要深，水流又很急！我的车当时就飘起来了，跌跌撞撞地，随着洪水一直往下冲。”

赵建彪立即采取了一系列自救措施。他用力把车玻璃跺碎，趁着车辆还有电，及时打开天窗，随后踹开车门，爬上车顶，开始向周围呼救。而网传他本人被洪水冲走，其实不够准确。

两个小时后，他的呼救声终于被村民听见。

获救后，他立即做了这些

由于从车内逃离时，眼镜被洪水冲走，赵建彪只记得，当时有一个模糊的身影接近，最先发现了他，并呼喊来了更多人帮忙。

事后他了解到，有二三十名村民，一端把绳子缠在胳膊上，另一端缠在树上，就这样一点点地接近他。抓住这根绳子，赵建彪成功被拉了上来！

“非常感谢他们，冒着生命危险施以援手。”赵建彪说，这几天，他都在忙强降雨预报服务的事，两天加起来只休息了三四个小时，再加上淋了两个多小时的雨，短袖衬衫早已湿透，获救后，身体颤抖不止。直到来到村民家中，在接到热水、食物、干净衣服的那一刻，他才体会到了什么是温暖。

“只受了一点皮外伤，人没大碍。”赵建彪说，洪水稍退，他就离开了村民家。平安返回后，他在手和胳膊的划痕上简单涂了碘伏，便又投入紧张的工作中：密切监视天气情况，积极做好抢险救援气象服务，与政府相关部门保持联系。

从南京市新冠肺炎疫情防控指挥部了解到，南京市将禄口街道曹村村张家自然村、欢墩山自然村，永兴社区外槽坊自然村，溧塘村铜山端自然村，茅亭社区百利华府小区三期、茅亭小区等六地由低风险地区调整为中风险地区。

此前，江宁区禄口街道谢村社区、白云路社区、石埝村，溧水区石湫街道九塘行政村毛家圩自然村已由低风险地区调整为中风险地区。禄口街道为封控区域。

为快速有效阻断新冠肺炎疫情扩散，南京市于7月21日开始对全市近千万的常住人口和来南京人员开展全员核酸检测。记者在玄武区、秦淮区多地看到，医护人员连夜为群众开展核酸检测，小区工作人员和志愿者现场维护秩序，许多群众自觉排队进行核酸检测。

7月20日上午，江宁区新冠肺炎疫情防控指挥部接到南京禄口国际机场防疫专班的报告，在机场工作人员例行定期核酸检测中，发现了有混检9份样品为阳性，样本均是机场保洁人员。接报以后，南京市第一时间组织力量，对机场相关人员进行集中隔离，并重新采样检测，经复核与专家组诊断，截至目前，共发现了17例阳性患者。

7月22日 据国家卫健委网站消息，7月21日0—24时，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例50例，其中境外输入病例38例(云南21例，广东7例，四川5例，上海2例，陕西2例，湖南1例)，本土病例12例(江苏11例，云南1例)；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例(在上海)。

当日新增治愈出院病例14例，解除医学观察的密切接触者317人，重症病例较前一日增加1例。

境外输入现有确诊病例545例(其中重症病例13例)，现有疑似病例1例。累计确诊病例7125例，累计治愈出院病例6580例，无死亡病例。

截至7月21日24时，据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例638例(其中重症病例16例)，累计治愈出院病例87140例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例92414例，现有疑似病例1例。累计追踪到密切接触者1072384人，尚在医学观察的密切接触者8577人。

31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者18例，其中境外输入11例，本土7例(均在江苏)；当日转为确诊病例8例(均为境外输入)；当日解除医学观察7例(均为境外输入)；尚在医学观察的无症状感染者456例(境外输入441例)。

累计收到港澳台地区通报确诊病例27504例。其中，香港特别行政区11970例(出院11688例，死亡212例)，澳门特别行政区56例(出院53例)，台湾地区15478例(出院12382例，死亡778例)。

郑州加油  新乡加油

据@新乡气象 消息，7月21日08时至21时，我市西北部出现暴雨、大暴雨、局地特大暴雨天气，有4个站点达到特大暴雨（≥250mm），45个站点达到大暴雨（100-250mm），25个站点达到暴雨（50-100mm）。雨量（单位：mm）最大的5个站点依次为：卫辉塔岗299.5、卫辉顿坊店286.3、辉县石门水库273.7、卫辉安都乡265.1、辉县上八里244.4。最大小时雨强出现在新乡市区的牧野乡90.6（19-20时）和卫辉市孙杏村87.5mm（20-21时）